සැන්ඩ්විච් බස් රථ

නිෂ්පාදන හැඳින්වීම සංවෘත බස්ඩක්ට් යනු ක්‍රමානුකූල සංකල්පයක් වන අතර සංයුක්ත බස් මාර්ග, වායු-පරිවරණය කරන ලද බස් මාර්ග, ගිනි-ප්‍රතිරෝධී බස් මාර්ග සහ වෙනත් අය ඇතුළුව, ලෝහ ආවරණවලින් ආරක්‍ෂිත විවිධ වර්ගයේ

නිෂ්පාදන හැඳින්වීම පෝෂක බස් මාර්ගය (බල සැපයුම් බස් මාර්ගය හෝ ප්‍රධාන කඳ බස් මාර්ගය ලෙසද හැඳින්වේ) යනු අඩු-වෝල්ටීයතා බල බෙදාහැරීමේ පද්ධති සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති අධි-ධාරිතාව සහිත බල සම්පේ්රෂණ

නිෂ්පාදන හැඳින්වීම අඩු-වෝල්ටීයතා බස් මාර්ගය 50Hz AC සංඛ්‍යාතයක් සහ 400V හෝ ඊට අඩු ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවක් සහිත අඩු-වෝල්ටීයතා බල බෙදා හැරීමේ අවස්ථා සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ඉහළ-කාර්යක්ෂමතා බල

නිෂ්පාදන හැඳින්වීම ප්ලග්-බස්වේ යනු බස් තීරු බල සම්ප්‍රේෂණ සහ බෙදා හැරීමේ පද්ධතියකි

සංයුක්ත කඩාවැටීම ලැමිෙන්ටඩ් කොන්දොස්තර ව්යුහයක් අනුගමනය කරයි, කොන්දොස්තරවරුන් සංයුක්ත පරිවරණය තට්ටුවකින් තදින් ඔතා. මූලික සන්නායකයන් ඉහළ - සංශුද්ධතාවයේ විද්යුත් විදුලි තඹ හෝ සැහැල්ලු ඇලුමිනියම්

වාස්තු විද්යාත්මක ව්යුහයන් විසින් ඇති කරන ලද අභියෝගයන්ට ආමන්ත්රණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති කඩිනම් පද්ධතියේ වැලෑවකි. බිම් සංක්රාන්ති හෝ තීරු වැනි අවස්ථා වලදී, ඔවුන් වර්තමාන මාර්ග ප්රශස්ත කිරීම සහ බල

බස් නාලවල සිරස් වැලමිට බස් බාර්වල මඟ පෙන්වීම වෙනස් කිරීම සඳහා බස් නාල පද්ධතියේ ප්රධාන සංරචක වන අතර, මහල් හරහා ගමන් කිරීම වැනි අවස්ථාවලදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එවැනි වැලමිටි වල සදුසකර හැසිරවිය

බස් නලෙන් ටැප් ඔෆ් ඔෆ් ඕෆ් ඒකකය යනු බලශක්ති පද්ධතිවල ශාඛා බල සැපයුම සඳහා ප්රධාන අංගයකි. අත්යවශ්යයෙන්ම ප්රධාන බස් රථයේ ප්රමිතිගත අතුරු මුහුණතක් විවෘත කර ඇති අතර, එය ප්රධාන සැපයුම් + ශාඛා බෙදාහැරීමේ

කඩිනම් බලශක්ති ආදානය සමඟ සම්මත සංයුක්ත කඩිනම් පෝෂක ඒකකය විසින් මූලික වශයෙන් ක්රියා කරන විට, මූලික වශයෙන් බාහිර බලශක්ති ප්රභවයන් (ට්රාන්ස්ෆෝමර්, ස්ට්රෝසෝරය, ස්ට්රින්ගර් කැබිනට් වැනි) සම්බන්ධ කිරීම,

අභිරුචිකරු කරන ලද සංයුක්ත කඩාවැටීමේ පෝෂක ඒකකය සම්මත සංයුක්ත කඩිනම් ඒකකය ලෙස එකම ශ්රිතයක් බෙදා ගන්නා අතර මූලික වශයෙන් බාහිර බලය බස් රථයට හඳුන්වා දීමට සේවය කරයි. විදුලි ක්රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත්

සංයුක්ත බස් මාර්ගයේ කොටස් දෙකක් සම්බන්ධ වන්නේ ප්ලග්වේ {{0} an ජුගහයකදී බස් රථ සම්බන්ධක විසිනි. මෙම සම්බන්ධතාවය කඩාවැටීමේ ක්රමයේ ධාරිතාව හෝ ආරක්ෂණ පන්තිය රැගෙන යාමේ සමස්ත වත්මන් -, පද්ධතියේ මුල් දිග

4000A- ශ්රේණිගත සංයුක්ත තැළුණු ද්විත්ව - කොවයුළු සැලසුමක් අනුගමනය කරයි. බස්රථවල වර්තමාන ධාරිතාව වැඩි වන විට, වත්මන් සමඟ රේඛීයව {4 4}} අංශ ප්රදේශය පරිමාණය කිරීම තාප විසිරී යාමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ